电动机的节能是一项涉及到设计制造、各类用户、各种工作制度及运行管理水平等多方面的综合技术。电动机的原理建立在电磁理论基础上，它的旋转既消耗有功功率，把电能转换为机械能；又消耗无功功率，用以产生必要的旋转磁场。因此，电动机的节能一是要提高其运行效率，二是要提高其运行功率因数，减少无功消耗。要实现电动机的高效节需从以下几个方面：

1. 选用高效率节能系列电动机

推广高应用效率电动机，是贯彻国家标准《三相异步电动机经济行》（GB/T 12497—2006）的重要任务之一，也是提高电动机运行效率和功率因数的基础。高效率电动机的定义为：凡是总损耗比标准系列电动机降低20%以上的统称为高效率电动机。高效率电动机比标准电动机（指级数相同、功率相同—）的效率提高3%左右，但不以高于某个数值来定义高效率电动机，这是因为不同级数和不同功率的电动机效率是不同的缘故。目前我国相当多的企业用的的Y系列的电动机，虽然比JO2系列的电动机效率平均提高1%-3%，但Y系列电动机还是低于国外电动机的平均效率。高效率YX电动机的效率比Y系列电动机效率提高3%左右，损耗降低20%—30%，起动转矩提高30%；噪声小，振动小，温升低，寿命长，且结构先进，几何尺寸与Y系列相同，互换性强，符合车际IEC标准。如果一年推广200万KW，年运行时间大于3000小时，负载率大于50%，则每年可约电1亿KW.h左右；如果年运行时间为6000h，则每年可节电2亿KW.h。具体应用如下：

• 适用于长期连续运行的场合。但不宜应用于机床或排灌设备上。运行时间在3000h以上最好，运行时间越长，效果越好。
• 适用于水泵、风机、压缩机配套或需要有高起动转矩的场合。由于YX高效率电动机功率等级密、起动转矩高，有利于减少过安装容量（防止大马拉小车），有助于提高电动机运行效率和功率因数。
• 适用于负载率较高的场合。因为电动机运行的经济效益与负载率和运行时间的乘积有关。
• 在运行时间相同的条件下，负载率越大，节电效益越好。
• 对电机进行节能改造

处用新技术、新材料对现役老式电动机进行改造，同样也能起到提高电动效率、降低损耗、减少运行费用的作用，这是目前电动机节能的重要措施之一。

• 电动机绕组改接。改进电动机的绕组型式，可减少电动机的杂散损耗与铜耗，提高电动机效率。选用合适的绕组配合及槽配合，能削弱电动机的高次谐波、提高基波分布系数、提高绕组处用率、改善电动机的电磁性能，从而达到减少部分附加损耗、有功损耗的目的。目前节电效果较好的绕组改接方法有：改同心绕组为等矩绕组或叉式链形绕组；改单层绕组为双层绕组；缩小定子绕组端部长度等。
• 定子绕组重组。对老式电动机定绕组重组时，可加粗导线线径，减少电阻，降低铜损，节电效益可观。经计算，电动机效率可提高1.5%~4%。
• 采用新型节能风扇。电动机风扇的功耗与转速接近三次方的关系，在大型高压电动机或全封闭风扇冷却型电动机中，其通风损耗在总机械损耗中占有相当大的比例。因此，当电动机功率超过22KW时，用新型节能风扇改造老式电动机，可使通风损耗减少到原来1/3以下，通风噪声随之降低，是行之有效的节能措施之一。
• 采用新型磁性材料。应用新型磁性材料（低压中小功率电动机）和磁性槽楔（高压大功率电动机）对异步电动机进行节能改造，主要是消灭由电动机定子、转子槽齿效应发生的高频涡流损耗和磁滞损耗，从而起到节电的作用。实践证明，应用新型磁性槽泥和磁性槽楔对异步电动机进行改造，由于气隙磁动势波形的改善，减少了空载电流，改善了功率因数，降低铁损和温升，并减少了噪声和振动，延长了电动机寿命，其节能效果显著。