在工业企业中，由于感应电动机检修质量不良，也会使其功率因数降低。运行经验表明，在检修后的感应电动机中，在额定电压下空载时的无功功率比正常时多10%～100%。引起无功功率需用量增加的原因是空气间隙增加和重绕线圈时匝数减少。

        (1)空气间隙增加感应电动机空隙的磁阻占整个磁路磁阻的70%-80%，因此可以认为，感应电动机空载运行时需用的无功功率中，有70%～80%是由于空气间隙的磁阻所引起的。所以在检修时，若不注意空气间隙的均匀，以及由于运转时轴承的磨损而造成的偏心，轴的振动及弯曲等造成的间隙不均匀，都会使电动机无功功率需要量增加。

        (2)重绕线圈时匝数减少在重绕电动机线圈时，线圈圈数往往产生偏差.当电动机的每相匝数比原来减少‘截面不变)时，若其它条件不变，则会使磁通量增加，从面使电动机需要的无功功率和空载电流增加(因为铁心饱和时导磁系数将有所减小)，功率因数下降。例如在电动机每相匝数减少10%时，无功功率和空载电流大致要增加25 %，功率因数约下降0.05左右。因此，在电动机重绕线圈时应遵守以下原则:重绕线圈每相的串联匝数不应少于原有线圈的匝数;新线圈每相的总截面。即重绕线圈所有并联分路的导线总截面，应不小于原有线圈每相的截面。

        必须指出，即使采用了高效率、低损耗的用电设备，采取以上措施提高用户的自然功率因数，无功损耗仍然不能完全避免。在我国的许多工业制冷装置中，尤其是早期设计的装置，对提高自然功率因数重视不够，因此普遍存在制冷装置的用电自然功率因数较低的情况。例如，据我国商业系统的调查，肉类联合冷加工企业的自然功率因数较高的一般在0.65～0.83.最低的全年平均仅0.37，普遍低于供电部门的规定要求。

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